据成都市道路运输管理服务中心发布的数据，2024 年 1 至 11 月，成都市网约车单车日均订单量仅为 11.5 单，空驶率高达 44.6%，近八成的网约车驾驶员日均流水不足 300 元，整体营收呈现下滑趋势 。重庆的情况也不容乐观，2024 年第三季度，中心城区网约车单车日均接单量为 12.8 单，日均流水约为 337.2 元，与 2023 年同期相比明显下降1.
从网约车平台的经营状况来看，也呈现出明显的分化。嘀嗒出行在 2023 年实现了 8.15 亿元的营收，净利润为 3 亿元，盈利率高达 36.8%。曹操出行在同期的营收虽然达到了 106.68 亿元，但却亏损了 19.81 亿元。滴滴出行作为行业的领头羊，2023 年营收高达 1924 亿元，但净利润仅为 5 亿元，盈利率仅为 0.26%1.
尽管当前网约车行业面临诸多挑战，但未来仍具有广阔的发展前景。技术创新，如自动驾驶、人工智能等技术的应用，将提高网约车的服务效率和用户体验。同时，随着政府对共享经济和绿色出行的支持，网约车行业也得到了政策的鼓励和规范1.
